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上海电气:“海上大风车”国产轴承下线 打破依赖国外进口局面

010年12月3日,上海电气集团总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产,首台3.6兆瓦海上风电轴承下线,标志着上海电气已拥有国际一流水平的高效风电轴承设计研发与制造能力。

借助于上海联合滚动轴承有限公司在特大型轴承领域近40年的设计开发和制造经验,上海电气实施高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目,一期投资2.5亿元。该生产线改变了国内特大型轴承生产大多采用的“块状”布局,即车床、钻孔、齿轮加工、磨床等各自集中置放的做法,转而采用国际先进的“线状”布局,不会发生工序停顿和工件滞留现象。经测算,虽投资成本有所增加,但生产场地、人员均减少40%以上,综合成本降低20%以上,实现了世界领先的“3小时1套”的生产节拍。

下线的首台3.6兆瓦海上风电轴承,是国内首次自主生产的大功率海上风电轴承。它打破了过去大功率海上风电轴承必须依赖国外进口的被动局面。上海联合滚动轴承有限公司总经理陆雪忠表示:“该国产轴承在质量上已完全达到国际先进水平,而成本只相当于进口轴承的2/3。随着大批量生产,成本还将下降到进口轴承的1/2。”据他介绍,新生产线的生产力将能满足目前国内海上风机的需求,预计在2012年达到年产1800台套兆瓦级特大型风电轴承的能力,年销售收入近5亿元。

据了解,下线的首台国产3.6兆瓦海上风电轴承,将为上海电气风电设备有限公司的海上风机配套。上海电气风电设备有限公司总经理祁新平告诉记者,该国产轴承最快2011年上半年可进行装配,争取2011年年底在东海迎风运转。

目前,在东海迎风运转的大功率海上风机,它们的“关节”部分—轴承全是从国外进口。其中包括位于临港试验风场中,由上海电气风电公司自主研发的国内最大容量3.6兆瓦大型海上风电机组。另外,记者昨天同时获悉,第二台3.6兆瓦海上风机正在临港总装车间组装,预计2011年初可实现并网发电,该风机将安装在东海大桥二期风场,安装点水深12米,成为真正的海上风机。

 

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